Как проверить давление фреона в кондиционере

Если в кондиционере осталось мало фреона, это может привести к ряду проблем в его работе. Во-первых, может снизиться эффективность охлаждения, так как фреон не будет достаточно эффективно циркулировать по системе. Во-вторых, может повыситься риск перегрева и повреждения компрессора кондиционера.

В-третьих, при недостаточном количестве фреона кондиционер может не работать должным образом, что приведёт к ухудшению качества микроклимата в помещении. Также одной из причин, почему потёк кондиционер, является нехватка фреона. В таком случае во внутреннем блоке кондиционера начнёт образовываться наледь, которая будет отваливаться и таять в самых не нужных на то местах.

И если вдруг по каким-то причинам у вас потёк кондиционер внутри комнаты, то низкое давление фреона в системе также не стоит сбрасывать со счетов. В первую очередь, конечно же, нужно почистить кондиционер, но и проверить давление в нём, также не помешает.

О том, как проверить давление фреона в кондиционере, вы сможете узнать в данной статье строительного журнала https://samastroyka.ru. Для проверки вам не понадобится ничего из инструментов, а сам способ отличается своей простотой и незамысловатостью.

Какие возникнут проблемы в работе кондиционера при низком давлении фреона

При низком давлении фреона в кондиционере могут возникнуть следующие проблемы:

Снижение эффективности охлаждения: если давление фреона недостаточно высокое, то он не сможет эффективно циркулировать по контуру кондиционера, что приведёт к снижению его производительности.

Риск перегрева: при низком давлении фреона компрессор будет работать дольше, что способно увеличить риск его перегрева и поломки.

Ухудшение качества воздуха: низкий уровень давления фреона может привести к тому, что кондиционер не будет должным образом обеспечивать комфортный микроклимат в комнате.

Повышение шума: если компрессор работает дольше, то он может издавать более громкий шум, что может быть неприятным для соседей.

Увеличенный расход электроэнергии: при низком уровне давления фреона компрессор будет работать дольше, что также приведёт к увеличению расхода электроэнергии.

Как проверить давление фреона в кондиционере

Для проверки давления фреона в кондиционере необходимо обратиться к специалисту, который проведёт диагностику и определит точное давление. Обычно для этого используется манометр, который подключается к кондиционеру и позволяет измерить давление хладагента. Если давление ниже нормы, то потребуется дозаправка фреоном или ремонт кондиционера в плане поиска и устранения утечек в системе.

Однако если вы хотите быстро проверить, есть ли в кондиционере фреон вообще и хоть какое-то давление, то сделать это можно и без привлечения специалиста:

• первое что нужно сделать, так это снять крышку с внутреннего блока кондиционера, также не помешает демонтировать кожух на наружном блоке, который закрывает фитинги и краны;
• затем следует запустить кондиционер на охлаждение, выставив минимально возможную температуру воздуха на нём, как правило, это 16-17 градусов;
• после этого нужно подождать, пока кондиционер поработает минимум минут 10, после чего можно производить осмотр внутреннего и наружного блоков.

Осмотр трубок кондиционера и фитингов, позволят понять, достаточно ли в кондиционере фреона:

• если на трубках и фитингах кондиционера (наружный и внутренний блок) есть небольшой конденсат, а сами трубки холодные, то с давлением фреона всё в порядке;
• если фитинги и трубки кондиционера в инее или во льду, то это означает недостаточное количество фреона в системе;
• если фитинги сухие и теплые на ощупь, то это может означать, что фреона нет вообще.

Внимание! Работа кондиционера без фреона чревата выходом из строя компрессора.

Поэтому, как во втором, так и в третьем случае, лучше не ждать и вызвать специалиста по кондиционерам для диагностики, поиска утечек и дозаправки фреона.

Помимо низкого давления фреона в системе, обмерзание внутреннего блока в летний период года может говорить и о наличии других проблем. Например, это может быть связанно с некорректным вакуумированием системы, заломом трубок с фреоном, некорректной длиной трассы (магистрали). Всё это также потребует вмешательства со стороны опытного специалиста.